Under andre verdenskrig ble Sjømannskirken satt på prøve. Organisasjonens hovedmålgruppe – sjøfolkene – gjennomlevde sin største krise noensinne. Sjømannskirkene utvidet virksomheten sin for å komme dem i møte, og drev omfattende hjelpearbeid, både av praktisk og åndelig art. Driften av Sjømannskirken ble i krigsårene både en økonomisk og administrativ utfordring, ettersom okkupasjonen av Norge førte til at organisasjonen plutselig ble delt i to; Hovedkontoret i Bergen og hjemmeforeningene ytte sammen med sjømannskirkene innenfor det okkuperte Europa ren nødhjelp til norske sjømannsfamilier og nordmenn i tyske fangeleirer. Mens resten av sjømannskirkene ute i verden ble drevet av et midlertidig hovedkontor i London.
Meldingen om Hitlers invasjon av Polen i 1939 nådde Sjømannskirken under feiringen av organisasjonens 75-årsjubileum. En ny verdenskrig var i gang, og norske sjøfolk ble raskt dratt inn konflikten.
I sine dagboknotater skildrer Ingebrigt Dahle, hjelpeprest ved sjømannskirken i London, et besøk i North Shields, hvor han sammen med en gruppe sjøfolk mottok nyheten om krigens første norske ofre:
Guttene hadde satt seg rundt apparatet, omkring 40 mann, og det var stille som ved en preken. Lyset var dempet for at det ikke skulle vises ute. Rommet lå i halvmørke. Da melder hallo-mannen at motorskipet «Rhonda» av Bergen er gått på en mine og har sunket. 22 mann har i 58 timer drevet omkring på en flåte uten mat og vann, før de ble tatt opp nokså forkomne. Om de 17 andre savnes meldinger, og vi forstår jo omtrent hva det betyr når båten er minesprengt så ingen fikk tid til å gå i redningsbåtene.
Det gikk som et underlig støkk gjennom flokken: Det første norske krigens offer. DAGBOKNOTAT 17. SEPTEMBER 1939, DEN MØRKE HORISONT AV INGEBRIGT DAHLE
Da Norge ble invadert av Tyskland var norske sjøfolk spredd på alle hav. Regjeringen rekvirerte umiddelbart alle norske skip utenfor det tyske kontrollområdet, til bruk i tjeneste for de allierte maktene. Statsrederiet Nortraship ble etablert for å holde oversikt over flåten og organisere den daglige driften. Det ble allerede 12. april 1940 innført tvungen arbeidsplikt, og over 30 000 norske sjøfolk var under krigen i aktiv tjeneste for Nortraship. Til sammen omkom 3628 norske sjøfolk som følge av krigshandlinger.
Andre verdenskrig ble en ekstraordinær påkjenning for norske sjøfolk. Av de ca. 35 000 sjøfolkene som deltok i krigen omkom 3628 som følge av krigshandlinger eller sykdom. Bildet er fra norske marinefartøyet M/S «Montevideo» i 1943 på en av flere konvoiturer over Atlanteren, der handelsskip ble ledsaget av krigsskip til beskyttelse mot å bli kapret eller senket av fiendtlige eller krigførende krigsskip.
Sjømannskirken
Sjøfolk ble gjennom den nøytrale norske handelsflåten involvert i krigen allerede høsten 1939. Men da Tyskland invaderte Norge 9. april 1940 sendte regjeringen ordre til handelsflåten om å melde seg til alliert tjeneste. Et statlig fellesrederi ble etablert under navnet The Norwegian Shipping and Trade Mission (Nortraship), med ansvar for å rekvirere og drifte skipene. Så nær som hele den norske handelsflåten var underlagt Nortraships kommando under krigen. Bildet er fra et kontorfellesskap ved Nortraships tankskipavdeling i London 20. mars 1944. Fra venstre: Rothon, Miss Pontin, Ekerholt, Hagelund, Mrs. M. Mills.
Ukjent fotograf/Riksarkivet
Atlanterhavet ble sjøkrigens hovedarena. For å forsvare allierte handelsskip med livsviktig varer og krigsmateriell ble det organisert konvoier med opptil 60 skip samlet. Det verste tapsåret for de allierte i Atlanterhavet var i 1942, og den norske handelsflåten alene mistet 182 skip og 1288 sjøfolk. Konvoien på bildet er på vei til Capetown i Sør Afrika 27. november 1941.
US Navy Naval History Center
Det norske marinefartøyet M/S «Montevideo» og resten av konvoien under angrep på vei over Atlanteren en gang i 1943. Bildet viser deler av mannskapet ikledd overlevelsesdrakter.
Ole Friele Backer/Wikimedia Commons
Norske minesveipere var daglig i virksomhet rundt Englands kyst for å holde sjøveien åpen. Det var for det meste hvalfangerbåter og trålere som ble omgjort til minesveipere og satt inn i slik tjeneste.
Sjømannskirken
Navigasjonsoffiseren på broen på en norsk minesveiper utenfor den engelske kysten. Bildet er datert London 16. juli 1943.
Norwegian Official Photo/Sjømannskirken
Maskinist i arbeid på manøverdørken på M/S «Heina» i 1941.
Karl Agerup/Sjømannskirken
Lasting av fly om bord i norsk skip i New York under andre verdenskrig.
Sjømannskirken
Kong Haakon taler til norske krigsseilere på et tankskip under andre verdenskrig.
Sjømannskirken
Kampene på havet under andre verdenskrig ble en enorm belastning for sjøfolkene. Behovet for etablering av både helse- og velferdstiltak ble raskt tydelig, og perioden 1940–1945 ble dermed et vendepunkt når det gjaldt offentlig støtte til norske sjøfolk. Slik ble Norwegian Public Health Service Clinics opprettet en rekke steder verden over. Dette bildet er fra juletider på en sykesal ved et norsk sykehus i London under andre verdenskrig.
NTB/Riksarkivet
Salongpiken Margit Johansen ble hyllet som en av de store, norske kvinnelige krigsheltene etter sin innsats på havet under andre verdenskrig. Her på et norsk skip i havn i Liverpool ble hun hedret med British Empire Medal, Krigsmedaljen og St. Olavsmedaljen med eikegrein.
NTB/Riksarkivet
Ved Sjømannskirkens hovedkontor i Bergen hadde en lenge vært bekymret for hvordan organisasjonen praktisk sett skulle organisere arbeidet dersom Norge skulle bli dratt inn i krigen. En rekke forberedelser var blitt gjort for å forsøke å sikre Sjømannskirkens eiendommer og den daglige driften ved utestasjonene, men likevel ble krigsårene en stor utfordring.
Da Tyskland invaderte Norge i april 1940 ble kontakten mellom hovedkontoret i Bergen og stasjonene utenfor det okkuperte Europa brutt. Det ble derfor etablert et ekstraordinært hovedkontor under sjømannskirken i London for å ta seg av arbeidet ved disse stasjonene. Imens fortsatte hovedkontoret i Bergen å ta seg av arbeidet i de tysk-okkuperte områdene så godt det lot seg gjøre, i tillegg til å holde orden på hjemmearbeidet i kretsene. Og bak blendingsgardinene gjorde de lokale foreningene hva de kunne for å hjelpe sjøfolkene og deres familier. Da USA ble trukket inn i krigen i desember 1941, ble også sjømannskirken i New York et viktig sentrum for organisasjonens arbeid.
Ved sjømannskirkene ute i verden gjorde økonomiske problemer seg raskt gjeldene, ettersom arbeidernes lønninger under normale omstendigheter ble sendt fra hovedkontoret i Bergen. Og fra mai 1940 overtok derfor det nyetablerte norsk statsrederiet Nortraship i London organisasjonens økonomi utenfor krigssonen. Sjømannskirkens arbeid ble sett på som så verdifullt at fra juli 1941 ble sjømannskirkenes utgifter dekket av Kirkedepartementet.
Sjømannspresten i Liverpool, Alf van der Hagen, fikk oppleve krigens farer på nært hold. Liverpool og også Manchester ble hardt rammet av tyske bombeangrep. Her forteller sjømannspresten fra det blodige «Mairaidet» i 1941, fra en av de tristeste opplevelsene han hadde under hele krigen:
Blant de mange drepte var også 5 norske sjømenn. De bodde 6 sammen i et stort hus. De 5 gikk ned i kjelleren da sirenene gikk, og ble drept da huset fikk en fulltreffer. Den sjette slapp som ved et under fra det. Han lå høyt oppe i fjerde etasje og sov, og ble gravd frem av ruinhaugen etter et par timers forløp, omtrent uskadd. Bombingen var så intens i de dagene at der omtrent ikke ble anledning til å få de døde begravet. Det ble derfor laget en stor massegrav hvor flere hundre skulle begraves. Da de norske skulle begraves i den samme grav, skulle jeg delta som en av de forrettende prester. Man hadde laget en del provisoriske tribuner for pårørende og venner av de døde. Men ingen møtte frem. Det var omtrent ugjørlig på grunn av det ufyselige vær. Det stormet og regnet slik at vi forrettende prester måtte stå og støtte hverandre opp for ikke å blåse over ende. Den eneste til stede foruten prestene var en politimann. Det var en av de tristeste opplevelsene jeg hadde under hele krigen, ingen salmesang og ingen gravtale. Bare det piskende regn og den ulende storm ledsaget den siste velsignelse. SJØMANNSPREST ALF VAN DER HAGEN, ETTER «MAIRAIDET» 1941. I MED NORSK SJØMANNSMISJON I HUNDRE ÅR, 1864–1964 AV GUNNAR WASBERG, 1964. Foto: Alf van der Hagen. Hentet fra boken Der brenningen brøt, 1947/2008.
Krigshverdagen ble en ekstrem byrde for sjøfolkene som seilte under andre verdenskrig. Behovet for helse- og sosialtiltak i havn var stort, og perioden 1940–1945 ble en foregangstid for etableringen av statlige velferdsordninger for sjøfolk. Norske myndigheter etablerte verden over norske helsesentre, sjømannshoteller, feriehjem, klubber og leseværelser. Sjøfolkenes helse skulle tas vare på, og kontakten med et norsk miljø skulle dempe lengselen hjem.
Den offentlige satsingen på velferdsordninger for norske sjøfolk skapte nye muligheter for samarbeid mellom norske myndigheter og Sjømannskirken. På et lokalt nivå, i havner der det fantes sjømannskirke, norsk konsulat og Nortraship-kontor, støttet disse som regel aktivt opp om hverandres arbeid.
På sentralt nivå ved organisasjonens hovedkontor i London hersket det imidlertid en viss misnøye med at norske myndigheter satte i gang egne velferdstiltak, som Sjømannskirken i en årrekke hadde vært alene om å tilby. Også en del sjømannsprester var negativt innstilt. Kritikken gikk spesielt ut på at de statlige sosiale samlingsstedene for sjøfolk ikke ble tuftet på kristne verdier. Her ble det i stedet lagt til rette for både inntak av alkohol, kortspill og dans.
De nye statlige velferdstilbudene skapte et spenningsforhold mellom myndighetene og Sjømannskirken, og internt i organisasjonen ble det diskutert at en måtte passe på slik at en nå ikke ble utkonkurrert.
Alf van der Hagen var sjømannsprest i Liverpool under andre verdenskrig, og fikk oppleve krigens farer på nært hold. Hagen var spesielt opptatt av å besøke de mange norske skipene i havn, og ved en anledning fulgte han til og med en korvett i konvoifart til New Foundland. Her er han blant sjøfolk på korvetten Rose under andre verdenskrig, i midten bak mikrofonen, under en radiosending for NRK.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
Oljehavnen New Orleans ble et viktig tilløpssted under krigen, og her ankom mange norske skip. Sjømannskirkens lokaler viste seg å bli altfor små for de mange som strømmet til. Her er en gjeng sjøfolk på utflukt i regi av sjømannskirken i 1939.
Sjømannskirken
Sjømannskirkenes leseværelser verden rundt hadde helt siden starten vært viktige samlingssteder for norske sjøfolk i utlandet, men ble enda viktigere som møtepunkt og nyhetssentraler under verdenskrigene. Her er norske sjøfolk på vei inn på leseværelset i Montreal i 1940.
Sjømannskirken/Bergen sjøfartsmuseum
Halifax i Canada ble en av de viktigste konvoihavnene under andre verdenskrig, og Sjømannskirken etablerte derfor virksomhet her i perioden 1941–1945. Bildet viser norske sjøfolk som slapper av i sjømannskirkens hage, før de skal ut på oppdrag igjen.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
Sjømannskirken drev virksomhet i Halifax under andre verdenskrig. Dette bildet ble knipset under et festlig samvær en torsdagskveld på leseværelset en gang i perioden 1941–1945.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
Sjømannskirken i Hamburg spilte en viktig rolle under andre verdenskrig – både som samlingssted for nordmenn og gjennom sitt arbeid for norske fanger i tyske fengsler og konsentrasjonsleirer. Bildet er fra en julefeiring ved sjømannskirken under eller rett etter krigen.
Sjømannskirken
Sjømannskirken opprettet virksomhet i San Pedro i 1941, og mange nordmenn søkte til kirken under krigen. Bildet er fra en gudstjeneste 28. oktober 1944.
Sjømannskirken
Under okkupasjonen av Norge ble sjømannskirkene ute i verden avskåret fra hovedkontoret i Bergen, noe som førte til store økonomiske problemer. Det løste seg ved at den norske regjeringen i London gikk inn og dekket utgiftene til sjømannskirkene. Samtidig fortsatte gode hjelpere å samle inn penger ved sjømannskirken som før. Her tombola i San Pedro 28. oktober 1944.
Sjømannskirken
Camp Norway var en norsk marineleir etablert i november 1940 i Lunenburg i Nova Scotia. Fram til leiren ble nedlagt i 1943 fikk ca. 1200 norske sjøfolk militærtrening her, før de ble utplassert som skyttere og væpningsoffiserer på norske og allierte handelsskip. Sjømannspresten i Halifax kom regelmessig til leiren for å holde gudstjenester. Bildet er trolig tatt i 1943.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
Dette bildet er tatt etter en nordisk takkegudstjeneste ved den norske sjømannskirken i Cardiff, 13. mai 1945. Både den svenske sjømannspresten fra Cardiff og den danske sjømannspresten fra Newcastle-on-Tyne deltok.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
Sjømannskirken var ikke nødvendigvis det første stedet sjømennene besøkte når de kom i havn etter farefulle døgn på havet. Ofte gikk turen innom barene først, for å avreagere og glemme krigens alvor en stund. Deretter gikk gjerne turen på «kjerka», der en ble møtt med omsorg og en hjemlig atmosfære. Mange sjøfolk har i ettertid fortalt at det var i sjømannskirkene tynnslitte nerver kunne pleies. Her var det anledning for fortrolige samtaler med presten om traumatiske krigsopplevelser, og mannskapene kunne samles i sorgen over sine kamerater tapt på havet.
Som under første verdenskrig førte krigsårene med seg en økt aktivitet ved mange av sjømannskirkene. Både sjøfolk og andre nordmenn i eksil kom til kirkene i hopetall, og besøkstallene hadde aldri vært høyere. I London fant rundt 45 000 mennesker veien til leseværelset i 1940, og sjømannsprest Johnny Ursin forteller hvordan den ofte var fylt til randen:
Jeg tenker på hvorledes vi i lang tid hadde det ved gudstjenesten hver søndag formiddag, hvor det kom så mange at vi måtte åpne skyvedørene mellom kirken og leseværelset for at alle skulle få plass. […] Bare å se denne skare av landsmenn, ofte med vår konge og kronprins i spissen, – jo det var høytid og fest, selv om det nok samtidig var trist å tenke på under hvilke forhold det hele skjedde. I BRENNPUNKTET AV SJØMANNSPREST JOHNNY URSIN, 1947
Sjømannskirken tilpasset seg også for å kunne hjelpe der behovet var størst. Mellom annet ble det i 1941 etablert virksomhet i de viktige allierte konvoihavnene Halifax i Canada og Greenock i Skottland. I Halifax anløp tilnærmet 56 000 skip havnebyen i løpet av krigsårene, og en betydelig del av disse var norske.
Samtidig støttet Sjømannskirken også opp om de norske militærstyrkene i utlandet. Sjømannsprestene holdt gudstjenester for norske flygere som utdannet seg i Camp Little Norway i Montreal, i den norske marineleiren Camp Norway ikke langt fra Halifax i Canada og for norske hærstyrker stasjonert i Dumfries og den norske marinestasjonen i Port Edgar like utenfor Leith.
En rekke av sjømannskirkene i krigssonen i Europa fikk store skader under krigen. Til sammen tilsvarte ødeleggelsene mellom 2,5 og 3 millioner kroner (ca. 47–57 millioner kroner per 2012). Bildet viser ruinene etter sjømannskirken i Hamburg fra 1936, som ble totalskadet under et bombeangrep 30. mars 1945.
Sjømannskirken/Bergens Sjøfartsmuseum
30. oktober 1943 ble den norske sjømannsprestens bolig og Sjømannskirkens leseværelset i Rotterdam truffet av en engelsk brannbombe, under et bombardement av Rotterdam havn. Det begynte å brenne, men brannvesenet klarte til slutt å redde kirkebygget. (Kirken i parken. Sjømannsmisjonens historie i Nederland fra 1875 av Arie C. Nielson)
Sjømannskirken
Sjømannskirken i Antwerpen fikk også gjennomgå under andre verdenskrig. Slik så den ut innvendig etter bombingen i februar 1945.
Sjømannskirken
Sjømannskirken i Le Havre ble jevnet med jorden under de allierte bombingene høsten og vinteren 1944–1945, og arbeidet måtte innstilles. I 1946 stilte lokale myndigheter en barakke til disposisjon slik at arbeidet kunne gjenopptas. I Bud &, Hilsen nr. 21 fra 1946 stod dette bildet på trykk sammen med følgende stemningsrapport: «Litt trangt er det om plassen i blant i denne “barakke-kirken”, og vanskelig er det i Havre som så mange andre sted nå for tiden med de sakene som skal til festene, kaffe, sukker, melk, kaker o.s.v. Men når det kniper som verst, blir det alltid en utvei».
Sjømannskirken/Bergen sjøfartsmuseum
Sjømannskirkens arbeid ble under andre verdenskrig langt mer praktisk rettet enn tidligere, og tok på mange områder form som en hjelpeorganisasjon.
I denne sammenheng stod sjømannskirken i New York i en særstilling. Her ble det oppbevart penger og andre eiendeler, og utført et iherdig arbeid for å oppspore savnede sjøfolk. Spesielt fikk brevsentralen ved kirken stor betydning. Ettersom kommunikasjonsmulighetene var elendige, var det mange som ikke visste hvordan de skulle nå sine kjære med post. Sjømannskirkens hovedkontor i Bergen oppfordret dermed sjømannsfamilier som ikke hadde annen adresse, å sende brevet til sjømannskirken i New York. Disse brevene distribuert av Sjømannskirken utgjorde ofte det eneste livstegnet fra familie og venner etter måneder eller år i uvisshet. Sjømannskirken i New York hadde under krigsårene opptil 20 faste ansatte, og arbeidspresset var stort.
Sjømannskirken i Hamburg kom gjennom hele krigen til å gjøre en svært viktig innsats for norske fanger som ble sendt til tyske fengsler og konsentrasjonsleirer. Sjømannskirkens ansatte tok umiddelbart på seg ansvaret med å besøke fangene, da de første ankom like etter invasjonen av Norge. De klarte å smugle inn mat, medisiner, tobakk, vitamintabletter og tran, og fikk også ordnet det slik at fangene av og til fikk sendt brev hjem til sine kjære. I tillegg laget de fangelister for å holde oversikten over hvem som var fengslet og hvor de til enhver tid befant seg.
Det var Sjømannskirkens hovedkontor i Bergen som ordnet med utsendingene av hjelpeforsyninger til krigsfangene i Tyskland, finansiert av organisasjonen selv eller fangenes pårørende gjennom hemmelige innsamlingsaksjoner. Dette arbeidet ble utført i samarbeid med de svenske og danske sjømannsmisjonsorganisasjonene og Røde Kors.
Under krigen ble det også svært vanskelig for sjøfolkene å få sendt penger hjem, og dette satte sjømannsfamiliene i Norge i en vanskelig økonomisk situasjon. Sjømannskirken hjalp til så best de kunne. De aller fleste som trengte støtte ble satt i kontakt med «Nasjonalhjelpens utvalg for trengende sjømannsfamilier», en institusjon etablert under okkupasjonstiden som formidlet økonomisk hjelp fra Sverige og andre land. Men Sjømannskirkens utstrakte nasjonale foreningsapparat på bakkenivå ble også utnyttet til det fulle. Via de mange lokalforeningene og ulike dekkadresser fikk over 1200 familier penger til mat og klær.
Selv om andre verdenskrig var en hard prøvelse for organisasjonen, kom Sjømannskirken styrket ut av krisen. Les mer om hvordan årene etter krigen ble Sjømannskirkens største ekspansjonsperiode noensinne.
Under andre verdenskrig mottok brevsentralen ved sjømannskirken i New York 290 145 brev, og videresendte 98 744. Krigen adskilte mange, og et brev var et betydningsfullt livstegn. Så lenge det var brev var det håp. Statistikken nedenfor over mottatte og videresendte brev viser omfanget fordelt over krigsårene:
Mottatt Videreresendt
1940 …………………………… 42.004 10.073
1941 …………………………… 95.024 49.650
1942 …………………………… 37.599 13.895
1943 …………………………… 33.248 7.059
1944 …………………………… 33.167 7.200
1945 …………………………… 49.103 10.867
Total 290.145 98.744
KRIGSSEILERNES BREVSENTRAL: Dette brevet ble sendt til en norsk krigsseiler fra hans mor i 1941 og er adressert til sjømannskirken i New York som fungerte som brevsentral under andre verdenskrig. Konvolutten bærer preg av brevets lange reise verden over. Stemplene forteller blant annet at brevet gikk igjennom tysk sensur på vei ut av Norge og at det først nådde fram til sjømannen etter krigen var over. Brevet ble ved sjømannskirkens merket «uavhentet», og senere sendt i retur. Selv om arbeiderne ved sjømannskirken i New York gjorde hva de kunne for at brevene skulle nå adressaten, var det langt fra mulig i alle tilfeller.
Kilder